Відкриття заводу по збірці вантажівок Volvo в підмосковному Зеленограде
Відкриття заводу по збірці вантажівок Volvo в підмосковному Зеленограде чекали довго: розмови про це ходили ще з 2000 року.
І ось – шампанське, фанфари, падає стрічка, перерізана президентом компанії Volvo Truck Йормой Халоненом і першим віце-мером Москви Валерієм Шанцевим. Що це – ще одне підприємство на зразок МАЗ-МАНА в Мінську і IVECO-УралАЗа в Міассе? Або щось інше? Щоб відповісти на цей і інші питання, ми відправилися на новий завод.МІЖ МАЛАЙЗІЄЮ І Таїландомеслі б я не знав, що переді мною – новий завод по збірці вантажівок, я прийняв би цей комплекс за станцію техобслуговування.
У трьох кілометрах від траси Моськва-пітер, за сірою огорожею – скромний цех, поряд – невелика офісна будівля. Звичайно, це підприємство все ж таки більше, ніж вже не існуючий заводик по збірці Мазів в польському селі Дебніце Кашубське.
Але, чесне слово, головна станція сервісу Scania в Голіцино і те більше!«Это – найменший завод Volvo в світі?» – запитав я у Клаєса Клаєсона, шефа прес-служби компанії. «Ну-у. – зам’явся той. – Подібні заводи у нас є ще, наприклад, в Малайзії і Таїланді.»Если бути точними, то площа зеленоградського складального цеху – 2800 кв. м, офісів – 600 кв.м.
Тут працює всього 20 (прописом – двадцять!) чоловік: на 12 механіків доводиться 8 «офісних працівників». Представник Швеції один – технічний директор. Потужність виробництва – одна машина в день. Графік роботи – з 8-00 до 17-00 з понеділка по четвер і з 8-00 до 15-45 в п’ятницю, включаючи обідню перерву і дві десятихвилинні «паузи на каві». Зарплата робочих. На жаль, великий секрет.
Але самі механіки посміхаються: