Птах Fenix
Цього разу обійшлося без самоспалення. Проте, російський клас спортпрототіпов знайшов другу молодість. «Спортпрототіп. Двомісний гоночний автомобіль з відкритим або закритим верхом, сконструйований спеціально для гонок». Це визначення із Статті 259 Пріложенія J до спортивного кодексу FIA.
На пункти цієї Статті і спиралися автори проекту Ігор Ермілін і Олександр Захаров при створенні концепт-кара. Але чому саме спортпрототіп? «Подібна ідея мене привертала давно, і я сподівався на її реалізацію в проекті Lada Revolution, – розповідає Ігор Ермілін.
- Важливо було заручитися підтримкою серйозного виробника, такого як “АВТОВАЗ”, і використовувати інженерний досвід компанії “Торгмаш”. Передбачалося створення машини, що має три рівні підготовки, але, на жаль, на-гора був відразу виданий найдорожчий і не дуже надійний варіант. Після двох сезонів “революційних” гонок стало ясно, що потрібна нова концепція».
Зустрічають по одягу. Fenix довше, ширше і нижче, ніж Lada Revolution. І ще в нім помітна порода. Audi R8? «Так, – підтверджує моє спостереження Олександр Захаров. – Коли я її малював, орієнтувався на дизайн “Р-восьмой”». Ще одне оригінальне рішення: знімні обтічники «Фенікса», виготовлені з склопластика, складаються всього з двох фрагментів.
Це, безумовно, шлях і до здешевлення машини, і до зручності обслуговування, але тільки за умови високої якості виготовлення: «мелочевку» підганяти значно простіше. Знімаємо обтічник. Монокок є 50-міліметровим сендвіч з алюмінієвих листів з прокладкою з пінопласту. Подібна структура, на думку конструкторів, забезпечує велику жорсткість і безпеку.
Простір кокпіта обрамляє каркас безпеки, що закінчується підрамником для кріплення силового агрегату. У виборі мотора сумнівів не було: серійний 2-літровий 16-клапанний двигун Alfa Romeo Twin Spark продемонстрував свою надійність в гонках Формули «Русь».
За чотири роки експлуатації тридцяти «формул» було зламано всього чотири мотори, причому більше половини «спалили» самі пілоти, переборщивши з оборотами при перемиканні передач. Так же надійно відпрацювала і 5-ступінчаста кулачкова коробка передач Hewland LD-200-5. Зусилля від двигуна передається через сухе однодискове металокерамічне зчеплення Sachs.
Підвіска передніх і задніх коліс – незалежна, на паралельних важелях, із стабілізатором поперечної стійкості. Передні і задні амортизатори виготовлені виробничим об’єднанням «Плаза». У гальмівній системі будуть використані недорогі, але достатньо ефективні гальма Wilwood з 4-поршневими супортами і дисками діаметром 279,4 мм.
Збірка автомобілів проводиться на виробничих площах компанії «АККС Мотоспорт» силами її персоналу. Орієнтовні темпи збірки – два автомобілі в тиждень.
- Ціни на Lada Kalina падають
- Обєм зовнішнього ринку автоваз виріс на 11 відсотків
- На АВТОВАЗ можна поскаржитися
- Жигулі збиратимуть поряд з пірамідами
- Відомий телеведучий потрапив в аварію
Pages: 1 2