Площа біля Білоруського вокзалу йде під землю
З шести світлофорів, регулюючих зараз рух на площі Тверськой застави, планується залишити тільки два: на перетині 2-ої Брестської вулиці і Грузинського валу і на Бутирськом валу у з’їзду під залізничний міст.
Сам міст планується продовжити у бік центру і зробити небагато вище, щоб пустити під ним другий потік машин з боку Білоруського вокзалу. Таким чином, під мостом буде двосторонній рух з трьома смугами в кожну сторону. Для розширення проїзду, що існує зараз, знесуть торгові намети, розташовані під мостом, і звузять тротуар, який зараз і займає бракуючу смугу.
На площі перед вокзалом буде побудована невелика естакада для з’їзду з Ленінградського проспекту до вокзалу, на Грузинський вал і 2-у Брестську вулицю. Під естакадою пройде потік машин від 1-ої Брестської вулиці і з Грузинського валу, що прямує під залізничний міст. Грузинський вал «обрізатимуть» до перетину з 1-ою Брестською вулицею.
Всі наземні парковки біля Білоруського вокзалу знесуть – зараз там можна розставити близько 200 машин. Замість цього під землею буде побудована багатоярусна підземна стоянка на 1410 місць. Три в’їзди і три виїзди в підземний гараж будуть розкидано в різних кінцях площі Тверськой застави. Поки точно відоме розташування двох в’їздів і двох виїздів.
Пішоходи теж пересуватимуться в підземному просторі: під площею буде організована мережа переходів, суміщена з виходами на платформи потягів дальнього проходження і електричок. По довгих коридорах з безліччю вітрин – верхні поверхи комплексу займатиме торговий комплекс – можна буде дійти від вокзалу до 1-ої Тверськой-ямськой вулиці і Ленінградського проспекту.
Торговий центр, який йтиме під землю на п’ять поверхів, буде під трьома скляними куполами, через які в денний час підземелля освітлюватиме, а вночі вони підсвічуватимуться зсередини. Навколо куполів посадять дерева і розіб’ють газон. Сквер навколо пам’ятника Горькому планується відновити і ушляхетнити.
Поряд з сквером, який разом з кінцевою ділянкою Грузинського валу перетворять на пішохідну зону, влаштують вхід в підземний комплекс. Вартість будівництва, за даними компанії-замовника ТОВ «Стройінвест», оцінюється в $180-200 млн.
Реконструкція площі Білоруського вокзалу – перша розв’язка, будівництво який фінансуватиметься не з міського бюджету, а за рахунок комерційних інвесторів. Після закінчення будівництва, яке намічене на кінець 2007 року, парковка і торговий комплекс відійдуть у власність інвесторів, а місту дістанеться транспортна розв’язка.